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耐火船用電力電纜生產工藝復雜嗎?

2019-12-04
作者:翊成網絡z

有少數電纜生產廠家建立了自己的耐火試驗檢測室,大家知道,耐火試驗是針對所生產電纜工藝結果的檢驗,同樣的工藝方案、在不同的時期所生產電纜性能存在一定的差異性,對于生產耐火電纜的企業來講若耐火電纜的耐火實驗通過率為99%,則耐火電纜就存在1%的安全隱患的危險,這對于使用者來講就是100%的危險。


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扇形導體也不宜采用,因扇形導體其云母帶的繞包壓力是分布不均勻的,可以看出扇形芯繞包云母帶其三個扇形角處的壓力是大的,由于云母是片狀硅酸鹽聚合物,其層間分子吸引力遠比晶體內的s1-0 共價鍵的鍵力微弱.層間易滑動,靠硅粘合,但粘合強度也低,在外力刮磨、擠壓時極易脫落、裂開,特別是采用扇形結構時,繞包后的線芯通過導輪、分線桿以及排線至工裝輪側板邊緣,以及后道工序擠包絕緣進入模芯時,均易刮傷及碰傷從而導致電性能下降. 另外。


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從成本角度來講扇形導體結構的截面周長大于圓形導體截面周長,船用電力電纜進而增加了貴重材料云母帶,雖然圓形結構電纜外徑有所增大.聚氯乙烯護套料用量增多,但是產品材料與總成本相比,綜合成本來講圓形結構電纜仍節約。基于上述說明,從技術和經濟分析,耐火電力電纜的導體采用圓形結構為佳。


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有的用戶提出導體為束絞軟結構導體,這就需要企業從電纜使用的可靠性方面與用戶溝通改為圓形緊壓導體,軟結構束線、復絞易造成云母帶損傷,作為耐火電纜導體不可取,但有的廠家認為用戶需要什幺樣的耐火電纜,制造廠家就應滿足用戶需求,我認為用戶畢竟對電纜的相關細節性問題并不十分明白,電纜是與人的生命息息相關的,所以電纜制造企業必須將相關技術問題與用戶講清楚。


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